Таль электрическая канатная передвижная модель CD поставляется полностью смон­тированной и годной к эксплуатации. До начала монтажа таль следует хранить в упаковке в закрытом помещении, где не должно быть пыли, гря­зи, влаги или вредных испарений, которые могли бы разрушить изоляцию электрооборудования или ок­раску талей. Нельзя кантовать упакованную таль, следует освобождать от упаковки непосредственно перед установкой на монорельс. Пе­ред установкой нужно:

1. Расконсервировать, тщательно осмотреть и очистить таль.

2. Проверить соответствие электрооборудования роду тока и напряжению в электрической сети на месте установки и проверить соответствие расстоя­ния между направляющими роликами номеру дву­тавровой балки монорельса.

3. Проверить состояние проводов путем измере­ния сопротивления изоляции. Сопротивление изо­ляции электрически не связанных цепей должно быть не менее 0,5 МОм. Измерение изоляции должен про­изводить опытный электрик. В случае, если сопротивление изоляции окажется ниже 0,5 МОм, необ­ходимо просушить катушки магнитных пускателей, тормозного магнита и обмотки электродвигателей.

Ввиду того, что двигатель механизма подъема не встроен в барабан тали, просушка его обмоток может быть выполнена горячим воздухом или вне­шним обогревом.

4. Увеличить длину каждого буфера тали на 30 мм, если предполагается работа двух или более талей на одном монорельсе, имеющем радиусы зак­ругления менее 5 метров.

5. Проверить затяжку болтовых, контактных и других соединений, а также наличие и состояние стопоров.

6. При необходимости смазать таль в соответ­ствии с указанием схемы смазки.

7. Установить таль на монорельс и упоры на кон­цах монорельса.

8. При необходимости, залить масло в редуктор механизма подъема.

После этого следует проверить правильность подключения тали, направление движений должно соответствовать направлениям стрелок на кнопоч­ной станции.

При закручивании крюковой подвески из-за на­личия остаточных напряжений в канате освободить конец каната на корпусе тали, вытащить конец каната из крюковой под­вески, размотать канат, оставив два витка в прямую нитку, включая механизм на опускание. Раскручен­ный канат вновь намотать на барабан в обратном порядке и конец каната, пропустив в крюковую подвеску, закрепить канат на корпусе.